解方程,江苏发力做强“两大特征”补齐“三大短板” 打造交通强国建造先行区,类风湿性关节炎

  为加速构建现代归纳交通运送系统,奋力打造交通强国建造先行区,为“强富美高”新江苏建造供给更坚实战略支撑,在现有作业基础上聚集铁路、航空和过江通道三大短板范畴。江苏省委、省政府日前印发《关于加速推进全省现代归纳交通运送系统建造的定见》。

  近年来,江苏省在推进现代归纳交通运送系统建造方面积极探索,取得了显着成效。到2018年末,全省公路总路程达15.9万公里,其间高速公路4711公里,二级及以上公路占比、高速公路面积密度居全国各省区之首。铁路经营总路程达3126公里,其间高速快速铁路路程到达1811公里,在长三角核心区(沪宁杭)构成“一小时高铁圈”。可是江苏省交通开展不平衡不充分的问题依然杰出,存在不少短板和薄弱环节。

  《定见》以补齐铁路、航空和过江通道等短板为要点,提出“四三二一”四大开展方针,全面布置、要点推进建造联接顺利、有机交融、协调开展的现代立体交通网,详细为持续强化长江经济带归纳立体交通运送走廊、丝绸之路经济带跨境物流大走廊、21世纪海上丝绸之路的海洋运送大走廊及大运河文明带绿色交通走廊建造;发力补齐铁路网络、航空运送、过江通道“三大短板”;做强水路货运、归纳立体交通网络“两大特征”;力求2018-2022年期间交通建造出资总规模打破一万亿元。

  《定见》要求,做强“两大特征”。水运优势充分发挥,水路货运周转量占总货运周转量的份额保持在三分之二以上。根本构成以铁水联运为特征的铁路货运系统,公转铁、公转水成效显著,交通运送结构调整走在全国前列。归纳立体交通网络全体水平全国抢先,各种运送方法有机交融、无缝对接、彼此支撑、互为补充,城际交通联络更高效,城乡交通开展更均衡。

  长三角区域是全国交通运送极端繁忙的区域,建造一体化的归纳交通运送系统,将会成为推进长三角区域完成一体化开展至关重要的要素和保证。未来,江苏将持续从编制和完善长三角区域交通运送一体化系列开展规划、掌握省域内各功用区开展定位“因区施策”、强化归纳交通枢纽功用节点、重视运送安排和交通管理区域协同等方面着力融入长三角交通运送一体化,为施行长三角区域一体化开展奉献交通力气。

(责任编辑:DF120)